Задача: Перевозка экспортного груза из Стерлитамака в Новороссийск для дальнейшей отправки морским транспортом

Решение: Подача под загрузку так называемых обраток с сухими 40 футовыми контейнерами, т.е. машин, выгрузивших импортный груз неподалёку от точки погрузки

Полученный результат:

Машины, выгружающие импортный груз из контейнеров должны возвращать контейнеры в Новороссийск. Чем дольше они ищут обратный груз, тем более высокий штраф могут получить от морской линии за задержку возврата контейнера. Поэтому такая перевозка стоит дешевле регулярных и наиболее выгодна для экспортного заказчика.

Задача: Перевозка малогабаритных грузов через Турцию

Решение: Мультимодальная (авто-море-авто) или автомобильная перевозка малогабаритных грузов в сборном контейнере или автомобиле.

Полученный результат:

Нет необходимости оплаты за весь контейнер/автомобиль. Невысокая стоимость логистики.

Задача: Таможенное декларирование седельного тягача с полуприцепом, прибывших своим ходом в адрес казахстанской компании

Решение: Седельный тягач с полуприцепом прибывают на СВХ и завершают доставку. Даём рекомендации по корректировке в документах получателя на российскую компанию. Подаём декларацию на акцизную таможню и получаем выпуск.

Полученный результат:

Отсутствие необходимости дополнительного перепробега в Казахстан и обратно. Получены ПТС и ПСМ.

Задача: Перевозка малогабаритных грузов из Китая

Решение: Железнодорожная перевозка малогабаритных грузов в сборном контейнере.

Полученный результат:

Нет необходимости оплаты за весь контейнер. Невысокая стоимость логистики.

Задача: Перевезти прибывший в порт химический опасный груз в 40 футовом рефрижераторном контейнере весом 26 тонн по маршруту Новороссийск-Краснодар

Решение: Перевозка 40 футового рефрижераторного контейнера с химическим грузом весом 26 тонн на контейнерной площадке с дженсетом, на автотранспорте с соответствующими допусками и соблюдением температурного режима

Полученный результат:

Контейнер погружен на контейнерную площадку и доставлен получателю без дополнительных грузовых операций по перевалке из контейнера в другие транспортные средства, что на данном плече перевозки наиболее целесообразно.

Задача: Перевозка прибывшего на пароме сельхоз оборудования из порта по маршруту Новороссийск-Саратов

Решение: разработка схемы погрузки и крепления груза для перевозки в тентованном полуприцепе

Полученный результат:

Сельхоз оборудование было погружено и закреплено согласно схеме погрузки и доставлено заказчику в целости.

Задача: Перевозка прибывших в порт овощей и фруктов в рефрижераторных контейнерах из Новороссийска в Москву

Решение: Вывоз контейнера из порта на складской комплекс в Новороссийске, перетарка груза из контейнера в авто с рефрижераторным полуприцепом

Полученный результат:

Штрафы морских линий от долгого использования рефрижераторных контейнеров составляют до 200 долларов в сутки, поэтому для вывоза скоропортящихся грузов этот вариант перевозки наиболее приемлемый

Задача: Перевалка из крытых вагонов и перевозка металла в порту для последующей отправки на экспорт по направлению пригородный склад – порт Новороссийск

Решение: Перевозка груза на автомобилях с бортовыми полуприцепами

Полученный результат:

При данной перевозке решающее значение имеет время погрузочно-разгрузочных операций. Поскольку груз не боится влаги, а бортовой полуприцеп позволят осуществлять погрузку и выгрузку без дополнительных средств, этот способ перевозки самый оптимальный.

Задача: Организовать перевалку экспортного груза в нестандартной упаковке из удаленного региона страны

Решение: Перевозка из удаленного региона по железной дороге в крытых вагонах и перетарка в морские контейнеры для дальнейшей отправки морем

Полученный результат:

Построен наиболее экономически выгодный маршрут в страну экспорта. Создана подходящая схема расположения груза в контейнере, обеспечивающая сохранность и максимальную загруженность по объему и тоннам. Найдена самая низкая рыночная ставка фрахта.